نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی


اعتقاد به تئوری توطئه پدیده ای مشهود است و شاهد هستیم که برای بسیاری تئوری توطئه نه تنها صرفا یک تئوری نیست بلکه واقعیتی انکار ناپذیر است و اعتقاد به تئوری توطئه برای این دسته از افراد یک اعتقاد بنیادین محسوب می شود. اما چرا؟

در واقع سوالی که مطرح می شود این است که از لحاظ روانشناختی، اعتقاد به تئوری توطئه متاثر از کدام دلیل یا دلایل روانی است و چرا برخی افراد به این تئوری اعتقاد عمیق داشته و با آن زندگی می کنند؟ بطور مثال برای چنین افرادی واقعه تاریخی بمانند قرار دادن پرچم آمریکا بر روی ماه توسط باز آلدرین، رویدادی جعلی است که هرگز اتفاق نیفتاده و سازمان ناسا این رویداد را شبیه سازی کرده است.

اعتقاد به تئوری توطئه در موارد متعددی منجر به طرح موضوعات عجیب و نامتعارفی می شود. به طور مثال یکی از گزاره های طرفداران این نظریه، بی اعتقادی آنها به متولد شدن باراک اوباما در ایالات متحده است. آنها همچنین اعتقاد دارند که مقولات راهبردی بمانند تغییرات جوی، تنها یک حقه بزرگ است.

اعتقاد به تئوری توطئه مدتهاست که طرفداران خود را دارد و هرگز کمرنگ نمی شود. به عنوان یک روانشناس، علاقه بسیاری به سیستم های اعتقادی مردم و دیدگاه های آنها در سراسر جهان دارم. در این بین برایم بسیاری جالب است که بدانم چرا برخی انسان ها اعتقاد به تئوری توطئه را برای خود امری عادی تلقی می کنند و بسیاری دیگر اعتقاد به تئوری توطئه را نوعی کج فهمی و حماقت محض تعریف می نمایند.

البته در این بین شاهد هستیم که در مواردی اعتقاد به تئوری توطئه به سود افراد یا گروهی خاص است. بطور مثال جمهوری خواهان در آمریکا که علاقه ای به مقوله تغییرات جوی ندارند و در واقع این مقوله را در راستای منافع خود نمی بینند، از مطرح کردن این مقوله در تئوری توطئه حمایت می کنند و به این اعتقاد دامن می زنند که مقوله تغییرات آب و هوایی یک حقه بزرگ است.

از سوی دیگر دموکرات ها نیز تمایل بیشتری به قبول تئوری مربوط به دخالت روس ها در کمپین انتخاباتی دونالد ترامپ از خود نشان می دهند. اما اعتقاد به تئوری توطئه در بین چنین افرادی نیست که توجه مرا جلب کرده است. من به دنبال علت اعتقاد به تئوری توطئه در بین مردم عادی هستم که هیچ نفعی در اعتقاد به این نظریه ندارند.

علت اعتقاد به تئوری توطئه در میان انسان های عادی

در بین مردم عادی بسیاری هستند که اعتقاد به تئوری توطئه بخشی ذهنیت آنها را شکل می دهد، آن هم بدون اینکه منفعتی برای آنها به همراه داشته باشد. در خصوص این افراد است که این سوال پیش می آید چرا اعتقاد به تئوری توطئه با وجودی که هیچ نفعی برای برخی به همراه ندارد، اما باز هم این چنین به آن اعتقاد دارند؟

بطور مثال مردم عادی بسیاری اعتقاد دارند که دنیا توسط دولت ها اداره نمی شود، بلکه نیروهای خاصی آن را اداره می کنند. اعتقاد دیگری در میان عامه وجود دارد مبنی بر اینکه  دانشمندان بطور سیستماتیک در حال فریب انسان ها عادی هستند.

اصولا افرادی که به نظریه توطئه اعتقاد دارند در جرگه افراد شیزوتایپ قرار می گیرند که شامل مجموعه ای از خصایص رفتاری از جمله بی اعتمادی و داشتن رفتارها و اعتقادات غیر متعارف است. افراد شیزوتایپ تمایل به قبول نظریه های توطئه دارند. یکی از مشهورترین نمونه های افراد شیزوتایپ، رییس جمهور حال حاضر ایالات متحده است.

دونالد ترامپ به اطرافیان خود اعتماد ندارد. او همواره به فرزندان خود تاکید می کند که به هیچ عنوان به دوستان و اطرافیان خود اعتماد نکنند. یکی از پسران ترامپ اعتقاد عجیبی دارد مبنی بر اینکه انسان ها دارای ذخایر مشخصی از انرژی هستند که پس از اتمام آن می میرند و در صورتی که فعالیت ورزشی داشته باشند این حجم مشخص از انرژی زودتر به پایان می رسد! ترامپ نیز دنیا را مکانی نا امن می پندارد و بشدت از مهاجرین بیمناک است.

اعتقاد به تئوری توطئه امید بخش است!

نظریه های توطئه ماهیتی مجزا و خاص داشته و با سیستم های اعتقادی دیگر تفاوتی فاحش دارند. سیستم های اعتقادی دیگر -مانند دین- جملگی خوش بین هستند و شادی را برای انسان به همراه می آوردند. سیستم های اعتقادی از این دست باعث می شوند تا انسان ها راحت تر زندگی کنند و نگاه مثبتی به خود و دنیای اطرافشان داشته باشند. اما اعتقاد به تئوری توطئه چه احساسی ایجاد می کند؟

بسیاری از انسان ها به دنیای اطرافشان نگاه می کنند. از نظر آنها دنیا مکانی سرشار از خشونت و بحران است. آنان پس از چنین مشاهده ای، به دنبال یک مقصر و گناهکار می گردند تا تمامی اشتباهات را به او نسبت دهند و بار مسئولیت را بر دوشش قرار دهند. در اینجاست که اعتقاد به تئوری توطئه می تواند به کمک انسان ها بیاید. در واقع اعتقاد به تئوری توطئه باعث می شود تا انسان بتواند برای مشکلات و چالش های اطراف خود یک مسئول پیدا کند.

به عبارت دیگر اعتقاد به تئوری توطئه به انسان ها این نوید را می دهد که مسئولیت مشکلات روی زمین بر دوش عده ای خاص است که در صورت برخورد با آنها این مشکلات نیز حل می شود. انسان ها از لحاظ روانشناختی ترجیح می دهند امیدوار به حل مشکلات باشند و اعتقاد به تئوری توطئه این امید را به آنها می دهد.


پاسخ سونی به مسئله‌ی کراس‌پلی با کنسول‌های دیگر که بحث‌های فراوانی را در پی داشت که نشان می‌دهد چرا می‌توان این شرکت را رهبر اصلی بازار بازی‌های ویدئویی دانست. در ادامه همراه گیم‌شات باشید.

چندی پیش سونی بالاخره با اجرای کراس‌پلی بین پلی‌استیشن 4 و کنسول‌های دیگر موافقت کرد که برای ماه‌ها یکی از بحث‌های اصلی بازیکنان بود. این شرکت برای مدتی طولانی در برابر این موضوع مقاومت می‌کرد و دلایل متفاوتی هم برای آن داشت؛ از هدف محافظت از کاربران خردسال پلی‌استیشن 4 در برابر مشکلاتی که ممکن بود در فضایی فراتر از کنترلشان رخ دهد تا بهتر دانستن این کنسول نسبت به باقی پلتفرم‌ها. این باعث شد که بازی‌سازان ترد پارتی نظیر بتسدا، بندای نامکو، سی‌دی پراجکت رد، اپیک گیمز و سایانیکس به سونی واکنش نشان داده و نارضایتی خود را بروز دهند. مایکروسافت و حتی نینتندو هم که همیشه سعی می‌کند از حواشی فضای مجازی دور بماند، وارد بحث شدند که همه‌ی این‌ها اصلاً اتفاق خوبی برای سونی نبود.

بدتر از این‌ها، مخالفت سونی با کراس‌پلی تجربه‌ی کاربران پلی‌استیشن را تحت تاثیر قرار می‌داد و مزیتی عالی را از آن‌ها می‌گرفت. البته دلیل اصلی که باعث شد چنین بحثی حتی بیشتر برجسته بشود، این بود که بازیکنان Fortnite دریافتند حتی با وجود قطع ارتباط حساب کاربری خود از PSN، نمی‌توانند وارد اکانت Epic خود بر روی نینتندو سوئیچ شوند زیرا سونی به‌طور کلی اکوسیستم خود را از نینتندو و ایکس‌باکس جدا کرده بود. حرکاتی مانند قفل کردن حساب‌های ترد پارتی و عدم اجازه به انتقال سیو و فعالیت‌های بازیکن باعث شدند که سونی یک ضد مشتری به نظر بیاید و این در تضاد با حرکت #4ThePlayers آن‌ها در اوایل نسل هشتم بود.

سونی

این موضوع و اهدای صفاتی مانند ضد مشتری و شرکتِ در حال پسرفت هم حتی به نظر نمی‌رسید که اصل کار سونی را تحت تاثیر قرار بدهد. پلی‌استیشن 4 به‌عنوان کنسولی که 5 سال از عرضه‌اش می‌گذرد، همچنان به فروش بی‌نظیر خود ادامه می‌دهد و عناوین انحصاری این کنسول هم بهتر از این نمی‌شوند. بنابراین با وجود انتقادات و ناراحتی‌هایی که از سونی در فضای مجازی و حتی رسانه‌های مین‌استریم که این موضوع را طی E3 پوشش دادند شاهد بودیم، این شرکت به راحتی جایگاه خود را حفظ کرد و حتی ارتقا داد. مایکروسافت و نینتندو هم در گذشته چنین شرایطی را تجربه کرده‌اند. هر دو شرکت مذکور هنگامی که در اوضاع خوبی به سر می‌برند، علاقه دارند که آن را بر هم بزنند! مایکروسافت به‌خاطر پولی بودن یا اصطلاحاً «پی‌وال» (Paywall) ایکس‌باکس لایو حتی برای برنامه‌های ترد پارتی نظیر نت‌فلیکس یا سرویس‌های رایگان مثل مرورگر اینترنت مورد انتقاد قرار گرفته بود ولی از اصلاح آن دوری می‌کرد تا زمان عرضه‌ی پرسر و صدا و پرحاشیه‌ی ایکس‌باکس وان. نینتندو هم به‌خاطر رویکرد ضعیف و کم­‌اهمیت خود نسبت به سرویس‌های آنلاین مورد انتقاد قرار گرفته اما به دلیل ارائه‌ی قابلیت‌های کم‌عمق و شاید ظاهری نمی‌توان گفت که به این انتقادات پاسخ کاملی داده است.

با این حال، برای رهبر بازار راحت است که همچنان از خود راضی باقی بماند و اوضاع را مطابق میل خود به پیش ببرد. به هر حال چرا آن‌ها باید فرمول موفقیت خود را تغییر بدهند؟ این رفتار قابل درک است ولی از طرفی دیگر، این فرصت را برای رقیب که قصد پاسخ به انتقادات مشتریان را دارد فراهم می‌کند تا جایگاه سونی را از آن خود کند. این همچنین دلیلی است بر اینکه هم مایکروسافت و هم نینتندو، درحالی که طی دوره‌هایی گذرا بر بازار حکمرانی کرده‌اند، هرگز نتوانسته‌اند در بهترین نقطه باقی بمانند. این دو شرکت وقتی در راس بازار قرار گرفته‌اند، به نوعی از خود راضی شده‌اند و فضا را برای رقیب آزاد ساخته‌اند تا جای آن‌ها را بگیرد.

سونی

اینجاست که سونی تفاوت خود را نشان می‌دهد. شرکتی که هم‌اکنون در راس بازار قرار دارد، آن را رهبری می‌کند و به نظر نمی‌رسد که در آینده‌ی نزدیک هم رقبا به آن برسند، توانسته است که با مسئله‌ی کراس‌پلی مخالفت کند. در آخر، بازار چه کاری انجام خواهد داد؟ اگر مردم بخواهند خدای جنگ یا Spider-Man را تجربه کنند در کدام پلتفرم دیگر توانایی آن را دارند؟ و این تفاوتی با روش پاسخ‌گویی مایکروسافت و نینتندو به شکایات در گذشته ندارد، اما دلیلی که باعث شده است سونی بیشتر از نینتندو و مایکروسافت طی بیست سال گذشته بر بازار بازی‌های ویدئویی تسلط داشته باشد، این هست که سونی صرفاً واکنش‌دهنده نیست و در خلق یا کنترل اوضاع هم نقش دارد. آن‌ها می‌توانستند اعتراضات را نادیده بگیرند ولی این باعث می‌شد که موجی منفی ایجاد بشود و برندی که طی 5 سال گذشته برای ساختن دوباره‌اش تلاش کرده‌اند را هنگام عرضه‌ی پلی‌استیشن 5 تحت تاثیر قرار بدهد. به جای این کار، وارد موضوع شدند و مشکل را حل کردند تا هر عاملی برای اینکه رقیب بتواند از آن بر علیه آن‌ها استفاده کند را کاملاً از بین ببرند، درحالی که شاید انگیزه‌ای برای موافقت با مسئله‌ی کراس‌پلی هم نداشتند.

این نشانه‌ی یک رهبر بازار واقعی است و ضرب المثلی می‌گوید که «برو به جایی که توپ می‌رود، نه جایی که الان قرار دارد». این مثل به این موضوع که سونی سلطه‌ی خود بر بازار در دراز مدت را تضمین کرده است، ارتباط دارد. سونی با اعمال خود در نسل کنونی که جواب به انتقادات کراس‌پلی جدیدترین آن‌هاست، نشان داده که ظرفیت چنین کاری را دارد. این شرکت باری دیگر ثابت کرده است که چرا رهبر اصلی بازار بازی‌های ویدئویی به حساب می‌آید.

‘ );
w.anetworkParams[ ad.id ] = ad;
d.write( ‘


ad


خودرو قیمت کارخانه (تومان) قیمت بازار (تومان) سایپا

سایپا

پراید 111 22 میلیون و 492 هزار 35 میلیون و 400 هزار پراید 131 22 میلیون و 709 هزار 31 میلیون و 800 هزار پراید 132 22 میلیون و 122 هزار 33 میلیون سایپا 151 (پراید وانت) 23 میلیون و 400 هزار 31 میلیون و 900 هزار تیبا 27 میلیون و 507 هزار 38 میلیون تیبا دوگانه سوز 29 میلیون 41 میلیون تیبا 2 هاچ بک رینگ فولادی 30 میلیون و 121 هزار 42 میلیون تیبا 2 هاچ بک رینگ آلومینیومی 30 میلیون و 821 هزار 43 میلیون و 200 هزار ساینا EX 31 میلیون و 143 هزار 44 میلیون و 100 هزار ساینا اتوماتیک 42 میلیون و 102 هزار 55 میلیون آریو 1600 اتوماتیک 62 میلیون و 746 هزار 88 میلیون چانگان سی اس 35 اتوماتیک 74 میلیون و 952 هزار 130 میلیون سراتو 1600 دنده‌ای 87 میلیون و 924 هزار 88 میلیون سراتو 1600 دنده‌ای آپشنال 93 میلیون و 813 هزار 175 میلیون سراتو 2000 اتوماتیک 104 میلیون و 362 هزار 192 میلیون سراتو 2000 اتوماتیک آپشنال 113 میلیون و 62 هزار 201 میلیون وانت زامیاد 24 37 میلیون و 628 هزار 60 میلیون وانت زامیاد 24 گازسوز 41 میلیون و 448 هزار 63 میلیون کوییک اتوماتیک پلاس 45 میلیون و 993 هزار 64 میلیون و 400 هزار ایران خودرو

ایران خودرو

وانت آریسان دوگانه سوز 31 میلیون و 786 هزار 45 میلیون سمند ال ایکس 33 میلیون و 535 هزار 53 میلیون سمند EF7 34 میلیون و 338 هزار 55 میلیون سمند EF7 دوگانه سوز 36 میلیون و 616 هزار 59 میلیون و 800 هزار سورن ELX سال 41 میلیون و 128 هزار 68 میلیون و 800 هزار سورن ELX جدید توربو 42 میلیون و 941 هزار 87 میلیون دنا 46 میلیون و 989 هزار 77 میلیون دنا پلاس 53 میلیون و 265 هزار 98 میلیون و 200 هزار دنا پلاس توربو 58 میلیون و 88 هزار 114 میلیون پژو 405 جی ال ایکس 32 میلیون و 944 هزار 50 میلیون و 800 هزار پژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز 34 میلیون و 745 هزار 53 میلیون و 500 هزار پژو 405 اس ال ایکس 35 میلیون و 105 هزار 57 میلیون و 400 هزار پژو پارس سال 40 میلیون و 774 هزار 67 میلیون پژو پارس سال دوگانه سوز 42 میلیون و 241 هزار 69 میلیون پژو پارس ال ایکس 42 میلیون و 662 هزار 79 میلیون و 500 هزار پژو پارس اتوماتیک TU5 54 میلیون و 802 هزار 90 میلیون پژو 207 دنده‌ای 47 میلیون و 130 هزار 85 میلیون پژو 207 اتوماتیک 54 میلیون و 364 هزار 106 میلیون و 500 هزار پژو 206 تیپ 2 36 میلیون و 286 هزار 60 میلیون پژو 206 تیپ 5 41 میلیون و 942 هزار 69 میلیون پژو 206 صندوق دار V8 42 میلیون و 763 هزار 69 میلیون پژو 2008 114 میلیون و 994 هزار 233 میلیون پژو 301 – 171 میلیون پژو 508 – 438 میلیون رانا LX 39 میلیون و 509 هزار 68 میلیون دانگ فنگ اچ 30 کراس اتوماتیک 50 میلیون 87 میلیون رنو تندر پیکاپ 39 میلیون و 162 هزار 80 میلیون رنو تندر 90 ای 2 – 85 میلیون رنو تندر پلاس اتوماتیک – 109 میلیون رنو تندر پلاس دنده‌ای با گیربکس JHQ – 90 میلیون رنو کپچر 2017 با گرم‌کن صندلی – 300 میلیون سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10 – 294 میلیون هایما اس 7 فول اتوماتیک توربو 104 میلیون و 311 هزار 201 میلیون هایما اس 5 98 میلیون و 640 هزار 170 میلیون وانت پیکاپ دو کابین فوتون 128 میلیون 210 میلیون پارس خودرو

پارس خودرو

برلیانس اچ 220 دنده‌ای 43 میلیون و 684 هزار 62 میلیون برلیانس اچ 220 اتوماتیک 49 میلیون و 274 هزار 79 میلیون برلیانس اچ 230 دنده‌ای 43 میلیون و 684 هزار 62 میلیون برلیانس اچ 230 اتوماتیک 49 میلیون و 274 هزار 79 میلیون برلیانس اچ 320 دنده‌ای 1.5 52 میلیون و 14 هزار 85 میلیون برلیانس اچ 320 دنده‌ای 1.6 56 میلیون و 836 هزار 90 میلیون برلیانس اچ 320 اتوماتیک 1.5 58 میلیون و 919 هزار 101 میلیون برلیانس اچ 320 اتوماتیک 1.6 63 میلیون و 741 هزار 111 میلیون برلیانس اچ 330 دنده‌ای 1.5 50 میلیون و 41 هزار 89 میلیون برلیانس اچ 330 دنده‌ای 1.6 54 میلیون و 864 هزار 94 میلیون برلیانس اچ 330 اتوماتیک 1.5 61 میلیون و 659 هزار 106 میلیون برلیانس اچ 330 اتوماتیک 1.6 66 میلیون و 481 هزار 114 میلیون برلیانس کراس سی 3 اتوماتیک 1.5 62 میلیون و 974 هزار 108 میلیون برلیانس کراس سی 3 اتوماتیک 1.6 67 میلیون و 796 هزار 116 میلیون پارس تندر با گیربکس JHQ مولتی 48 میلیون و 264 هزار 87 میلیون رنو تندر 90 گیربکس JHQ 44 میلیون و 248 هزار 85 میلیون رنو ساندرو دنده‌ای – 97 میلیون رنو ساندرو اتوماتیک – 112 میلیون رنو ساندرو استپ وی دنده‌ای – 106 میلیون رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک – 124 میلیون پیکاپ ریچ دو کابین 76 میلیون و 457 هزار 133 میلیون کرمان موتور

کرمان موتور

لیفان ایکس 50 اتوماتیک 86 میلیون و 500 هزار 107 میلیون لیفان ایکس 60 اتوماتیک 97 میلیون و 500 هزار 140 میلیون لیفان 820 109 میلیون و 900 هزار 181 میلیون جک اس 3 اتوماتیک 105 میلیون و 500 هزار 146 میلیون جک اس 5 اتوماتیک 123 میلیون و 500 هزار 205 میلیون جک جی 4 اتوماتیک 78 میلیون و 500 هزار 122 میلیون هیوندای آی 20 جدید – 208 میلیون هیوندای اکسنت – 200 میلیون هیوندای النترا 2.0 204 میلیون و 500 هزار 361 میلیون هیوندای سوناتا LF 248 میلیون 478 میلیون هیوندای توسان TL 278 میلیون 480 میلیون هیوندای سانتافه DM 357 میلیون 540 میلیون هیوندای آزرا 2018 379 میلیون 780 میلیون کارمانیا

کارمانیا

بی وای دی اف 3 دنده‌ای 65 میلیون و 700 هزار – بی وای دی اس 6 136 میلیون و 700 هزار 203 میلیون گروه بهمن

گروه بهمن

مزدا 3 تیپ 4 142 میلیون و 700 هزار 275 میلیون بسترن بی 30 79 میلیون و 500 هزار 125 میلیون و 300 هزار وانت کارا 2000 تک کابین 38 میلیون و 950 هزار 58 میلیون وانت کارا 2000 دو کابین 42 میلیون و 300 هزار 64 میلیون وانت کاپرا 2 دو کابین دو دیفرانسیل 90 میلیون 168 میلیون هاوال اچ 2 123 میلیون و 400 هزار 199 میلیون مدیران خودرو

مدیران خودرو

ام وی ام 110 اس اسپورت لاکچری 41 میلیون و 900 هزار 51 میلیون ام وی ام 315 هاچ بک اسپورت اکسلنت 89 میلیون و 125 هزار 90 میلیون ام وی ام ایکس 22 دنده‌ای 108 میلیون و 345 هزار 115 میلیون ام وی ام ایکس 22 دنده‌ای اسپورت 112 میلیون و 840 هزار 119 میلیون ام وی ام ایکس 22 اتوماتیک 123 میلیون و 600 هزار 129 میلیون ام وی ام ایکس 22 اتوماتیک اسپورت 129 میلیون و 580 هزار 135 میلیون ام وی ام ایکس 33 اس اسپورت 149 میلیون و 100 هزار 153 میلیون چری آریزو 5 دنده‌ای 125 میلیون و 550 هزار 128 میلیون چری آریزو 5 توربو 155 میلیون و 930 هزار 160 میلیون چری تیگو 5 آپشنال IL – 192 میلیون چری تیگو 5 آپشنال IE 198 میلیون و 400 هزار 199 میلیون چری تیگو 7 اکسلنت 277 میلیون 266 میلیون ام جی پارس و جیلی
ام جی ام جی 360 دنده‌ای 63 میلیون و 800 هزار 110 میلیون ام جی 360 اتوماتیک توربو 88 میلیون و 800 هزار 155 میلیون جیلی جی سی 6 اتوماتیک نیوفیس 79 میلیون و 900 هزار 90 میلیون


ترفندهای زندگی




26 مهر 97 ساعت 21:50

گیره کاغذ از زمان بچگی برای من وسیله ای بسیار دوست داشتنی، کارآمد و البته پر از رنگ های زیبا بوده است؛ امروز در ترفندهای زندگی با گجت نیوز، شما را با خلاقیت هایی که می‌توان با گیره کاغذ انجام داد آشنا می‌کنیم.

ترفندهای زندگی


بی ام و X7 ، پرچم‌دار جدید آلمانی‌ها به طور رسمی معرفی شد. این خودرو که بزرگترین شاسی بلند BMW شناخته می‌شود بر اساس کانسپت X7 iPerformance طراحی شده است. در ادامه مشخصات و امکانات خودرو بی ام و ایکس 7 را بررسی می‌کنیم.

شرکت خودروسازی بی ام و که از تولیدکنندگان معروف خودرو در جهان محسوب می‌شود تا الان از 6 مدل مختلف خودروهای سری X خود رونمایی کرده و حالا نوبت به شاسی بلند X7 رسیده است. این خودرو بر اساس مشخصات و امکانات خود رقیب مناسبی برای مرسدس بنز GLS بوده و بر اساس کانسپت X7 iPerformance طراحی گردید. بی ام و X7 خودرویی بزرگ‌تر و لوکس‌تر از بی ام و X5 شناخته می‌شود.

بی ام و X7

در نگاه اول به خودرو بی ام و X7 بدون شک جلو پنجره‌ی بزرگ کرومی آن جلب توجه می‌کند. شرکت بی ام و در این خصوص عنوان کرد این بزرگ‌ترین جلوپنجره‌ای است که تا به حال در یک مدل تولیدی مورد استفاده قرار می‌گیرد. یکی از طراحی‌های شگفت‌انگیز دیگر این خودرو چراغ‌های باریک جلوی آن است که در بالای ورودی‌های بزرگ هوا قرار گرفته‌اند. از طراحی ظاهری محصول جدید بی ام و می‌توان به نکاتی مانند رینگ‌های آلیاژی 21 اینچی، خط سقف تقریبا صاف و پنجره‌هایی که با کروم احاطه شده‌اند، اشاره کرد. بی ام‌ و ایکس 7 در طراحی عقب خود نیز از چراغ‌های باریک و در صندوق دو تکه که به‌ صورت برقی باز و بسته می‌شود، بهره می‌برد.

بی ام و X7

بی ام و X7 ؛ بزرگ‌ترین شاسی بلند BMW

بی ام و ایکس 7 نسبت به مدل X5 بسیار بزرگ‌تر طراحی شده است. این خودرو دارای ابعاد 5 متر و 16 سانتی‌متر طول، 2 متر عرض، 1 متر و 80 سانتی‌متر ارتفاع و فاصله محوری 3 متر و 10 سانتی‌متر است. با این حساب X7 نسبت به مدل X5 در حدود 23 سانتی‌متر کشیده‌تر و 5.3 سانتی‌متر بلندتر بوده و فاصله بین دو محور ایکس 7 نیز 13 سانتی‌متر بیشتر شده است.

بی ام و X7 از کابین لوکس‌تری نسبت به بی ام و X5 بهره می‌برد که ترکیبی از طراحی شیک را با چرم، چوب و تریم فلزی ارائه می‌دهد. همچنین در مقابل راننده یک صفحه آمپر دیجیتالی 12.3 اینچی وجود داشته و در کنار آن هم یک مانیتور 12.3 اینچی دیگر برای نمایش سیستم اطلاعاتی-سرگرمی قرار گرفته است.

بی ام و X7

امکانات بی ام و X7

شرکت بی ام و برای مدل ایکس 7 خود بر اساس شرایط هر بازار امکانات متفاوتی را ارائه خواهد داد، اما این خودرو در بازار آمریکا به شکل استاندارد از تجهیزاتی نظیر سیستم کنترل تهویه چهار منطقه‌ای، سقف شیشه‌ای پانورامیک سه بخشی، شارژر بی سیم، اینترنت وای فای و سیستم صوتی با 10 بلندگو بهره می‌برد. شرکت بی ام و برای این خودرو آپشن‌های سفارشی نیز در نظر گرفته که از جمله آنها می‌توان به مواردی مانند صفحه نمایش‌های 10.2 اینچی لمسی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی عقب، گرم‌کن صندلی‌ها، پرده برقی پنجره‌های عقب و نمایشگر سربالا، سیستم صوتی فراگیر Bowers & Wilkins با 20 بلندگو و نگه‌دارنده‌های لیوان با گرم‌کن و سردکن اشاره کرد.

بی ام و X7

در طراحی صندلی نیز این خودرو نسبت به مدل X5 بهبود یافته است و ردیف دوم صندلی‌های X7 به شکل استاندارد از نوع نیمکتی تاشو هستند، اما خریداران می‌توانند صندلی‌های خلبانی برقی را به جای آن‌ها سفارش دهند. همچنین صندلی‌های عقب بی ام و ایکس 7 به صورت استاندارد در تمامی نسخه‌ها به شکل کشویی تا 14 سانتی‌متر به سمت جلو یا عقب حرکت می‌کنند و پشتی صندلی‌ها هم با لمس یک دکمه کوتاه یا بلند می‌شود.

بی ام و X7 به صندلی‌های ردیف سوم نیز مجهز است. بر اساس توضیح شرکت بی ام و، ابعاد صندلی‌ها کامل بوده و افراد بالغ به راحتی در سفرهای طولانی می‌توانند از آن استفاده کنند. صندلی‌های ردیف سوم از نگه‌دارنده لیون و زیر آرنجی نیز بهره می‌برند. همچنین افرادی که به دنبال فضای بیشتری هستند می‌توانند با خواباندن این صندلی‌ها به فضای بار 1376 لیتر دست یابند و حتی با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم این عدد تا عدد 2560 لیتر نیز افزایش می‌یابد.

بی ام و X7

مشخصات فنی بی ام و X7 

شرکت بی ام و برای محصول جدید خود چهار موتور مختلف بنزینی و دیزلی که همگی با نسل جدید X5 مشترک خواهند بود، ارائه می‌دهد. مدل بنزینی اول با نام XDrive40i از یک موتور 3 لیتری 6 سیلندر خطی توربو بهره می‌برد. این موتور قادر به تولید قدرت 340 اسب بخار و گشتاور 445 نیوتن متر است که این نیرو به کمک یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک بهبود یافته به هر چهار چرخ انتقال می‌یابد. این مدل با کمک گرفتن از چنین امکانات فنی می‌تواند شتاب صفر تا سرعت 96 کیلومتر را ظرف 5.8 ثانیه طی کند و به سرعت حداکثری 245 کیلومتر در ساعت برسد.

بی ام و X7

مدل بنزینی دوم با نام XDrive 50i از یک موتور 4.4 لیتری V8 توئین توربو که به طور کامل ارتقا یافته است، استفاده می‌کند. این موتور قادر به تولید قدرت 460 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتن متر است که این نیرو موجب شتاب بیشتری شده و بی ام و ایکس 7 در این نسخه می‌تواند صفر تا 96 کیلومتر در ساعت را ظرف 5.2 ثانیه بیپیماید. حداکثر سرعت این مدل در بازارهای جهانی روی 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

بی ام و X7

مدل بی ام و X7 XDrive 50i در کشورهای اروپایی عرضه نمی‌شود، اما به جای آن دو مدل دیزلی در این بازار به فروش می‌رسد که نمونه اول آن‌ها با نام X7 XDrive30d از موتور 3 لیتری 6 سیلندر خطی که قادر به تولید 265 اسب بخار قدرت و 620 نیوتن‌متر گشتاور است، استفاده می‌کند. این نسخه ظرف 7 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن هم 227 کیلومتر بر ساعت تعیین شده است.

بی ام و X7

مدل دیزلی دوم هم با نام X7 M50d به یک موتور 3 لیتری 6 سیلندر خطی چهار توربو مجهز است که توانایی تولید 400 اسب بخار قدرت و 760 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. عملکرد این مدل همانند مدل بنزینی X7 XDrive40i است، به‌ گونه‌ای که صفر تا سرعت صد کیلومتر بر ساعت را ظرف 5.4 ثانیه طی می‌کند و حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت برای این مدل اعلام شده است.

بی ام و X7

خودرو بی ام و ایکس 7 برای افرادی که به هندلینگ خودرو اهمیت می‌دهند بسیار مناسب طراحی شده است. این خودرو به صورت استاندارد از سیستم تعلیق بادی با سیستم کنترل پویایی کمک‌فنرها برخوردار است. این سیستم با کمک دوربین‌ها، مسیر پیش رو را اسکن می‌کند و تنظیمات تعلیق را مطابق شرایط جاده تطبیق می‌دهد. همچنین با اینکه بی ام و X7 بیشتر بر روی راحتی و لوکس بودن تمرکز دارد، ویژگی‌های اسپورت را از یاد نبرده و شرکت بی ام و بسته سفارشی به نام هندلینگ پویا را برای آن در نظر گرفته که این بسته سیستم فرمان فعال، ترمزهای M اسپرت و دیفرانسیل عقب M اسپرت را به خودرو اضافه خواهد کرد.

تجهیزات ایمنی بی ام و X7 

بی ام X7 شبیه سایر خودروهای مدرن از مجموعه کاملی از سیستم‌های کمک‌راننده بهره می‌برد. تجهیزات ایمنی استاندارد این خودرو به مواردی نظیر سیستم محافظت فعال، سیستم فعال کمکی رانندگی با تشخیص نقاط کور، هشدار خروج از خط، سیستم جلوگیری از تصادف‌های شهری و محدودکننده سرعت، هشدار عابر پیاده، هشدار ترافیک عقب، هشدار برخورد عقب و هشدار برخورد جلو مجهز است.

برای افرادی که به دنبال تجهیزات ایمنی بیشتری هستند، سیستم‌هایی مانند سیستم حرفه‌ای کمکی رانندگی با دستیار فعال حفظ حرکت میان خطوط برای خودرو X7 قابل سفارش است. همچنین این افراد می‌توانند پکیج کمک پارک پلاس که سیستم دید از بالا و دید سه بعدی را ارائه می‌کند را سفارش دهند.

بی ام و X7

قیمت بی ام و X7 

محصول جدید شرکت آلمانی بی ام و به احتمال زیاد در ماه مارس 2019 در آمریکا عرضه خواهد شد. قیمت این خودرو از 73 هزار و 900 دلار در مدل XDrive40i و 92 هزار و 600 دلار در مدل XDrive50i شروع می‌شود. این شرکت مدتی قبل پذیرش سفارشات خرید X7 را شروع کرده و خریداران می‌توانند به صورت آنلاین به سفارش این خودرو اقدام کنند.


رانندگی زنان همیشه مورد بحث قرار می‌گیرد. عده‌ای بر این باورند که مردها به دلیل ویژگی‌های مردانه و جسارت ذاتی خود، بهتر از زنان رانندگی‌ می‌کنند. به همین علت مطالعاتی صورت گرفته است که در ادامه به نتایج آن می‌پردازیم.

رانندگی زنان علاوه بر کشور خودمان در سایر نقاط جهان نیز مورد بحث قرار می‌گیرد و زن‌ها را به رانندگی بد محکوم می‌کنند. بر اساس این ادعاها در کشور انگلستان مطالعات خوبی صورت گرفته است. نتایج به دست آمده برتری خانم‌ها را نسبت به آقایان نشان می‌دهد.

بر اساس داده‌های وزارت دادگستری انگلستان، سازمان Driver and Vehicle Licensing Agency و داده‌های شخصی افراد در بریتانیا، نتایج به دست آمده بیانگر این است که خانم‌ها راننده‌های بهتری هستند. این داده‌ها نشان می‌دهد که خانم‌ها دیر‌تر از آقایان نحوه رانندگی را می‌آموزند، اما پس از یادگیری اصول و فنون رانندگی، راننده‌ای بهتر از آقایان بوده و تخلف کمتری را مرتکب می‌شوند. همچنین درصد تصادفات خانم‌ها نسبت به آقایان کمتر است.

رانندگی زنان

رانندگی زنان بهتر از مردان است

بر اساس آمارها منتشر شده، آقایان در زمان رانندگی 4 برابر بیشتر از خانم‌ها تخلف می‌کنند و در سال 2017 از میان 585 هزار پرونده دادگاه تخلفات رانندگی بریتانیا، تقریبا 79 درصد تخلفات مربوط به آقایان بوده‌ است. جالب اینجاست که از تمامی رانندگان زن در این بررسی، تنها نیمی از آنها مرتکب تخلف شده‌اند.

با‌ توجه به آمارهای بیمه‌ای نیز می‌توان نتیجه گرفت که باز هم خانم‌ها از این حیث رانندگان بهتری هستند، چرا که در سال 2017 میزان مطالبات بیمه از سوی آقایان 65 درصد بوده و خانم‌ها تنها 35 درصد از بیمه مطالبه داشتند.


هواوی واچ جی تی




25 مهر 97 ساعت 20:05

در ویدیوی نگاه اولیه به ساعت جدید هواوی واچ جی تی (Huawei Watch GT) قصد داریم این گجت پوشیدنی خوش‌ساخت را به صورت اجمالی بررسی کنیم؛ با گجت نیوز همراه باشید.

در کنار گوشی های سری Mate 20، چینی‌ها ساعت هوشمند جدید واچ GT را نیز معرفی کردند. این محصول جدید بر پایه پلتفرم اختصاصی هواوی یعنی Light OS طراحی شده و می‌تواند نقش یک دستبند تناسب اندام را هم برای خریداران ایفا کند.

هواوی از نمایشگر 1.39 اینچی آمولد با وضوح 454×454 بر روی بدنه‌ای از جنس فولاد ضد زنگ بهره برده و ادعا می‌کند با یک بار شارژ، برای 14 روز می‌توان از آن استفاده کرد. هواوی همچنین می‌گوید در صورت عدم استفاده از GPS، از واچ جی تی می‌توان برای 30 روز استفاده کرد. در شرایطی که صفحه نمایش دستگاه، همواره روشن باشد و دائما از GPS و سنسور ضربان قلب نیز استفاده کنید، ساعت هوشمند برای 22 ساعت در خدمت شما خواهد بود.

در ویدیوی پیش رو که به صورت اختصاصی توسط گجت نیوز تهیه شده است، نگاهی دقیق‌تر به هواوی واچ جی تی خواهیم داشت.

بررسی اجمالی هواوی واچ جی تی

ساعت هوشمند هواوی هواوی هواوی واچ جی تی


کشف سیاره کوتوله جدید در منظومه شمسی باعث شد تا پژوهشگران، منجمان و علاقمندان به حوزه نجوم، بیش از پیش به وجود سیاره ایکس در منظومه امیدوار شوند.

در واقع پژوهشگرانی که درصدد شکار سیاره ایکس بودند، در مسیر هیجان انگیز تلاش های خود، موفق به کشف یک سیاره کوتوله جدید در منظومه شمسی شدند که امکان وجود سیاره ایکس را تقویت کرد. این سیاره کوتوله فاصله ای به مراتب دورتر از پلوتو دارد و برای آن نام سیاره کوتوله 2015 TG387 را انتخاب کرده اند، هر چند این سیاره کوتوله بیشتر به نام گابلین شناخته شده است.

سیارات کوتوله چندان بزرگ نیستند، اما این سیاره کوتوله از لحاظ کوچکی اندازه در نوع خود بی نظیر است و طول آن در حدود ۳۰۰ کیلومتر می باشد. کشف گابلین، محققان و اخترشناسان را هیجان زده کرده، زیرا بر مداری عجیب می چرخد و همین موضوع باعث شده تا منجمان با قطعیت بیان کنند که سیاره ایکس در آن فضای کیهانی تاریک و سرد وجود دارد.

کشف سیاره کوتوله با فاصله ای شگفت انگیز

در واقع کشف گابلین نتیجه تلاش های تیمی سه نفره است که در جستجوی سیاره ایکس هستند. وقتی که گابلین کشف شد در فاصله ای قرار داشت که ۸۰ برابر فاصله زمین با خورشید است و اصطلاحا ۸۰ واحد نجومی گفته می شود. این در حالیست که فاصله پلوتو تنها ۳۹ و نیم واحد نجومی است و لذا سیاره کوتوله گابلین بسیار دور از پلوتو قرار دارد.

اجرام آسمانی دیگری نیز هستند که چنین فاصله های دوری دارند و در منظومه شمسی حرکت می کنند. دو جرم معروف در منطقه ابر اورت و نیز سدنا دارای فواصل ۸۰ واحد نجومی و نیز ۷۶ واحد نجومی هستند.

کشف سیاره کوتوله

اما مدار گابلین به گونه ای است که در برخی مقاطع زمانی به فاصله های باور نکردنی نزدیک می شود، فاصله هایی که بسیار با فواصل اجرام یاد شده در ابر اورت تفاوت دارد. در واقع گابلین در دورترن نقطه به فاصله ۲ هزار و ۳۰۰ واحد نجومی نیز می رسد که رکوردی بی سابقه است. بر این اساس فاصله گابلین با خورشید به قدریست که برای یکبار گردش به دور خورشید ۴۰ هزار سال زمان نیاز دارد.

سیاره کوتوله گابلین، سدنا و اجرام موسوم به 2015 TG387و 2012 VP113 در ابر اورت متاثر از جاذبه سیارات شناخته شده منظومه شمسی نیستند و همین موضوع منجر به جلب توجهات اخترشناسان به سوی آنها شده است. چنین حالت راز آلودی باعث شده تا اختر شناسان به این موضوع پی ببرند که به یقین در لبه های انتهایی منظومه شمسی خبرهای جالبی هست.

سیاره کوتوله گابلین چه رازهایی را فاش می کند؟ تیم سه نفره شکارچیان سیاره ایکس عقیده دارند که این سیاره کوتوله گواهیست بر این مدعا که آن بیرون چیزی وجود دارد. شاید یک جرم سحابی بزرگ که در حدود ۱۰ برابر جرم زمین است. این اجرام بسیار دور به مانند نشانه های عمل می کنند که ما را به سوی سیاره ایکس رهنمون می شوند.

تیم شکارچیان سیاره ایکس عقیده دارد که می بایست یک سیاره ای آن بیرون باشد که چنین اجرامی بر مدار آن می چرخند. هر قدر موفق به کشف اجرام بیشتری شویم شانس ما برای کشف سیاره ایکس بیشتر می شود. کشفی که در صورت تحقق می تواند نگاه انسان به منظومه شمسی و تکامل آن را برای همیشه تغییر دهد.

وجود فرضی سیاره ایکس از سال ۲۰۱۴ مطرح شد، زیرا همانطور که اشاره گردید رفتار برخی از اجرام دور، این ذهنیت را ایجاد کرد که می بایست یک جرم عظیم منشا چنین رفتارهایی از سوی اجرام یاد شده باشد. آیا در ماورا پلوتو سیاره ای دیگری در منظومه شمسی زندگی می کند؟

این موضوع هنوز ثابت نشده است، اما نمی توان وجود یا عدم وجود آن را رد یا قبول کرد. برخی سعی کرده اند نظریاتی قابل قبول برای رفتار اجرام یاد شده ارائه دهند که ربطی به وجود سیاره ایکس ندارد.

خواه این سیاره وجود داشته باشد یا خیر، نمی توان منکر بود که تلاش منجمان برای کشف آن منجر به کشفیات جانبی هیجان انگیزی شده که یکی از مهمترین آنها باعث شد تا حتی نگاه منجمان به تکامل سیاره مشتری تغییر کند.

در مورد سیاره کوتوله گابلین یک اجماع نظر وجود دارد؛ اینکه رفتارهای این کوتوله در مدار خود بیانگر متاثر بودن از جاذبه جرمی غول پیکر در منظومه شمسی است. به هر حال آزمایش های شبیه سازی نشان می دهد که یک سیاره دیگر باید در منظومه شمسی باشد.


اگر به دنبال نصب یک لانچر اندرویدی خوب بر روی گوشی جدیدتان هستید، ما در این مقاله بهترین لانچرهای اندرویدی در سال 2018 را از نظر سرعت، طراحی، قابلیت‌ها و غیره معرفی خواهیم کرد.

آن‌ها راهی برای ترتیب بندی، ساماندهی و تعامل با برنامه‌های ما در اندروید هستند؛ ما از لانچرهای اندرویدی سخن می‌گوییم. لانچرها معمولا شامل مجموعه‌ای از صفحه‌های هوم هستند که ما می‌توانیم شرتکات اپلیکیشن‌ها و ویجت‌ها و یک اپ دراور را در آن‌ها ترتیب دهیم. هر گوشی با یک لانچر عرضه می‌شود، اما لانچرهای شخص ثالث زیادی نیز در بازار وجود دارد که شما می‌توانید یکی از آن‌ها را برای گوشی خود برگزینید.

بسیاری از لانچرها ادعا می‌کنند که از هر جهتی آن‌ها بهترین هستند، اما ما فکر نمی‌کنیم چنین چیزی امکان پذیر باشد. شما استفاده‌های متفاوتی از گوشی‌تان دارید و نمی‌توان گفت هر شخصی با گوشی خود یکسان برخورد می‌کند. هرکسی یک لانچر عالی برای خود دارد، اما اگر شما هنوز لانچر مورد علاقه‌تان را پیدا نکرده‌اید، ما در این مقاله قصد داریم بهترین لانچرهای اندرویدی در سال 2018 برای هر نوع استفاده‌ای را به شما معرفی کنیم.

بهترین لانچرهای اندرویدی سال 2018

بهترین لانچرهای سبک و ساده

آیا شما هم جزو آن دسته از آدم‌ها هستید که به ریخت و پاش زیادی و شلوغ کاری اعتقادی ندارید؟ آیا فقط اپلیکیشن‌های پر استفاده‌ی خود را در جلو قرار می‌دهید و شاید حداکثر یک یا دو ویجت را بر روی صفحه بگذارید؟ شما به یک لانچر پرسرعت، یک لانچر سبک،‌ لانچری که نیازی به سر و صدای زیادی نداشته باشد سرکار دارید. این‌ها دقیقا همان‌هایی هستند که شما به آن‌ها نیاز دارید.

 • بهترین لانچر سبک: Evie Launcher

بهترین لانچرهای اندرویدی در سال 2018

Evie Launcher یک لانچر سبک است که فقط با حرکات خود از مسیرهای موثر به کاربران خود خدمت رسانی می‌کند. ژست‌های حرکتی اینلانچر به ما اجازه می‌دهند تا به طور مثال با کشیدن انگشت به سمت پایین نوتیفیکیشن‌ها را اجرا کنیم و ژست‌های حرکتی دیگری را نیز آنطور که می‌خواهیم برای آن تعریف کنیم. این لانچر به اندازه‌ی کافی سبک است که بدون هیچ مشکلی آن را اجرا کرده و آنطور که می‌خواهید آن را سفارشی سازی کنید.

راه اندازی و کار با Evie آسان است، اما شما می‌توانید شبکه دسکتاپی و آیکون‌ها را به نوعی که همچنان زیبا نشان داده شوند نیز بر روی آن سفارشی سازی کنید. این لانچر کاملا رایگان است و به شما اجازه می‌دهد سرعت دیوایستان را در هنگام کار با آن، تا حدودی بالاتر ببرید. شما حتی می‌توانید از طرح بندی و تنظیمات اعمال شده یک فایل پشتیبانی تهیه کرده و مستقیما در حساب کاربری گوگل درایو خود ذخیره کنید.

•‌ دومین مورد: Microsoft Launcher

بهترین لانچرهای اندرویدی در سال 2018

شما احتمالا بر این باورید که اگر مایکروسافت قصد داشت یک لانچر را به پلتفرم اندروید بیاورد، سعی می‌کرد فضایی شبیه به ویندوزفون را تداعی کند؛ اما شما اشتباه می‌کنید. نه تنها لانچر مایکروسافت ارائه کننده یک تجربه اندرویدی منحصر به فرد است، بلکه در اجرا یکی از بهترین لانچرها بوده و یکی از معدود لانچرهایی است که در کنار نوا لانچر، ارائه کننده جایگاه ویجت برای نمایشگرهای لبه به لبه است.

تجربه کاربری مایکروسافت لانچر با یک صفحه هوم تمیز و یک داک دو سطحی، یک فید هوشمند با استفاده از اکانت مایکروسافت و استفاده روزمره شما از گوشی‌تان به همراه یک اپ دراور که خیلی سریع می‌توانید تمام برنامه‌هایتان را در آن پیدا کنید، همراه است. راه اندازی اولیه مایکروسافت لانچر شاید کمی طولانی باشد، اما ناوبری با آن همانند حرکت یک نسیم است. هرچند این لانچر همانند Evie Launcher کاملا ساده نیست، اما همچنان به عنوان یک لانچر نسبتا سبک و شیک شناخته می‌شود؛ به خصوص اگر شما صاحب یک اکانت Outlook برای کار، مدرسه یا یک ایمیل شخصی باشید.

بهترین لانچرهای قابل سفارشی سازی

آیا می‌خواهید کنترل کاملی بر روی صفحه‌های هوم گوشی خود داشته باشید؟ می‌خواهید بیش از یک شبکه برنامه و یک یا دو ویجت داشته باشید؟ می‌خواهید قفل و حرکت صفحه هوم گوشی شما آنطوری باشد که شما می‌خواهید؟ پس به یک لانچر با قابلیت سفارشی سازی ذاتی نیازمندید. معمولا نام آن‌ها را لانچرهای تم پذیر می‌گذارند، زیرا تم گذاری یکی از بدیهی‌ترین قابلیت‌های این لانچرها است.

با ارائه کنترل کامل بر روی ژست‌های حرکتی، کنترل‌های پیشرفته رابط کاربری و تقریبا هر جنبه‌ای از لانچر، این لانچرها به شما اجازه‌ی سفارشی سازی گوشی‌تان برای یک تجربه منحصر به فرد را می‌دهند. این دو لانچر مبتنی بر سفارشی سازی که در زیر می‌بینید، به خاطر جذابیت بالایی که دارند، به محبوبیت خوبی نیز دست پیدا کرده‌اند.

 • بهترین لانچر برای سفارشی سازی: Nova Launcher

بهترین لانچرهای اندرویدی در سال 2018

یکی دیگر از بهترین لانچرهای اندرویدی نوا لانچر است. نوا لانچر حالا شش ساله شده است و این لانچر به یادماندنی حالا به یکی از مهم‌ترین بازیگران بازار لانچرهای اندرویدی تبدیل شده است. دلیل این امر بسیار ساده است: نوا ترکیبی از سفارشی سازی، راحتی و عیاری بی‌مانند است. این لانچر ارائه کننده قابلیت‌های جذاب و فراوان و یک سیستم پشتیبانی گیری عالی است.

اگر میخواهید یک تم کامل و پیچیده با کنترل‌های حرمتی عالی را بسازید، نوا لانچر یک لانچر ایده آل برای شما خواهد بود.

•‌ دومین مورد: Action Launcher

بهترین لانچرهای اندرویدی در سال 2018

اکشن لانچر یکی از محبوبترین لانچرهای حال حاضر بازار است و کلمه‌ی کلیدی که کاربران زیاد در این لانچر با آن سر و کار دارند “Quick” است. Quicktheme، Quickdrawer، Quickpage،‌Quickbar و غیره همگی بخش‌های مختلف این لانچر را تشکیل می‌دهند. اکشن لانچر یکی از سریع‌ترین و بهترین لانچرهایی است که به کاربران اجازه می‌دهد تقریبا در هر چیزی تغییر ایجاد کرده و تنظیمات مد نظرشان را اعمال کنند. با وجود قابلیت‌هایی متنوع، از ژست‌های حرکتی گرفته تا قابلیت‌های منحصر به فرد Covers و Shutters به منظور پنهان سازی فولدرها و ویجت‌ها،‌ راه اندازی اکشن لانچر بسیار ساده است.

این لانچر همچنین خیلی سریع از نسخه‌های جدید اندروید نظیر اندروید 9 پای پشتیبانی می‌کند که به عنوان یک لانچر شخص ثالث امتیاز بسیار خوبی به حساب می‌آید. شاید این لانچر همانند نوا قدرتمند نباشد، اما همچنان فوق‌العاده خوب و سریع است.

•‌ دیگر لانچرهای قابل احترام

حالا به لانچرهایی اشاره خواهیم کرد که شاید در صدر لیست سریعترین و سبک‌ترین لانچرها قرار نگیرند، اما این بدان معنا نیست که نتوانند کاربران را جذب کنند. ما در زیر به برخی از بهترین لانچرهای نا آشنا برای شما خواهیم پرداخت.

Launchair Launcher را باید به این لیست اضافه کنیم، اما نسخه‌ی فعلی که از آن در گوگل پلی قرار دارد همچنان مختص توسعه دهندگان است. این لانچر همانند Launcher 3 مشابه پیکسل لانچر گوگل بوده و از برخی قابلیت‌های جذاب آن نظیر جایگاه ویجت‌های لبه به لبه بهره می‌برد.

بهترین اپ دراور: Smart Launcher 5

بهترین لانچرهای اندرویدی در سال 2018

اسمارت لانچر امسال پشتیبانی از ناچ را دریافت کرد. از قابلیت‌های صفحه هوم این لانچر می‌توان به سیستم بی‌نظیر جایگیری ویجت‌ها و جستجوی هوشمند اشاره کرد، اما از همه مهمتر ما این لانچر را برای اپ دراور جذابی که دارد، دوست داریم. اسمارت لانچر 5 به صورت خودکار اپلیکیشن‌های شما را در دسته‌بندی‌های مختلفی قرار می‌دهد و اگر نسخه‌ی Pro آن را خریداری کنید، خودتان هم می‌توانید دسته بندی بسازید و اپلیکیشن‌هایتان را به بهترین شکل دسته بندی کنید.


گوشی هواوی میت 20 پرو




25 مهر 97 ساعت 21:50

به دنبال معرفی گوشی هواوی میت 20 پرو (Huawei Mate 20 Pro) و مقایسه آن با پرچمداران دیگر، زمان آن رسیده است تا در یک ویدیوی اختصاصی، نگاهی نزدیک‌تر به هواوی میت 20 پرو داشته باشیم.

روز گذشته، هواوی با 4 موبایل در لندن حاضر شد تا محصولات جدید خود را پیش روی تمام علاقه‌مندان قرار دهد. اگرچه تمام این گوشی ها با قابلیت‌ها و امکاناتی بالا به فروش می‌رسند، اما میت 20 پرو گل سرسبد آنها بوده و آخرین تکنولوژی ها را در خود دارد.

در کنار دوربین سه گانه 40 مگاپیکسلی، سازندگان از نخستین تراشه 7 نانومتری دنیا با پشتیبانی کامل از هوش مصنوعی برای مدیریت اطلاعات بهره برده‌اند تا گوشی هواوی میت 20 پرو از هر نظر کامل باشد. علاوه بر این، خریداران از قابلیت‌های متنوعی همچون شارژ سریع 40 وات، سیستم تشخیص چهره 3D و اسکنر اثر انگشت زیر صفحه نیز برخوردار خواهند شد.

در ویدیوی نگاه اولیه به پرچمدار 2018 هواوی، نگاهی اجمالی به Mate 20 پرو خواهیم داشت.

نگاه اولیه به گوشی هواوی میت 20 پرو

هواوی میت 20 پرو

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها